Interview: Mahnwesen im Automotive-Sektor \u2013 einfach und maximal flexibel<\/h1>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
Jeroen Jansen gr\u00fcndete 2013 gemeinsam mit Marcel Blanken das Unternehmen S4Dunning <\/strong>in den Niederlanden. Von der einfachen und selbsterkl\u00e4renden Bedienung der auf das Mahnwesen spezialisierten Software profitieren Unternehmen unterschiedlichster Branchen. 140 Kunden arbeiten heute mit S4Dunning. 2020 wurde das Unternehmen <\/strong>Teil von Collenda. <\/strong><\/p>\nDie Einrichtung von S4Dunning kann innerhalb weniger Tage umgesetzt werden. Wie genau sieht der Implementierungsprozess aus?
\n<\/em>Jeroen Jansen:<\/strong> Nachdem mit dem Kunden ein Vertrag abgeschlossen worden ist, gehen wir gemeinsam in eine sogenannte Blueprint Session<\/em>. Dort wird ein f\u00fcr das Unternehmen angepasster Workflow individuell festgelegt. Wir erarbeiten, welche spezifischen Funktionalit\u00e4ten eingerichtet werden sollen. So werden in der Regel z. B. festgelegte Vorlagen und Templates f\u00fcr E-Mail und Briefpost erstellt usw.<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/collenda.com\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/jeroen-jansen-215x300.png\")
Wie funktioniert die Verkn\u00fcpfung von Kundendaten bestehender ERP-Systeme wie SAP, Oracle, Exact oder Microsoft Dynamics mit S4Dunning?<\/em>
\nJeroen Jansen:<\/strong> Das kann auf unterschiedliche Weise vonstattengehen. Manche ERP-Systeme erlauben eine Anbindung \u00fcber eine API-Schnittstelle. Andere Systeme exportieren Kundenlisten \u00fcber das CSV-Format. Diese Dateien importieren wir von Collenda-Seite f\u00fcr den Kunden und setzen so das System auf.<\/p>\nWelche M\u00f6glichkeiten gibt es\u00a0f\u00fcr Nutzer von S4Dunning mit Gl\u00e4ubigern zu kommunizieren?
\n<\/em>Jeroen Jansen:<\/strong> Der Standardweg ist, dass das per E-Mail oder ganz klassisch auf dem Postweg erfolgt.<\/p>\nBesteht die M\u00f6glichkeit, diese Kommunikation zu automatisieren?
\n<\/em>Jeroen Jansen:<\/strong> In der Tat k\u00f6nnen viele Funktionen innerhalb von S4Dunning automatisiert werden. Der h\u00e4ufigste Fall ist allerdings immer noch, dass die Nutzer selbst bestimmen m\u00f6chten, wann eine E-Mail oder ein Brief z. B. mit Zahlungserinnerungen an den Gl\u00e4ubiger verschickt wird.<\/p>\nEs gibt auch eine S4Dunning-App …
\n<\/em>Jeroen Jansen:<\/strong> Das ist richtig. Die App ist z. B. f\u00fcr Mitarbeiter aus den Sales Departments sehr interessant, da sie viel unterwegs sind. \u00dcber das Smartphone k\u00f6nnen sie jederzeit Kunden-Informationen aus der App ziehen.<\/p>\nIst S4Dunning f\u00fcr Unternehmen bestimmter Branchen besonders interessant?
\n<\/em>Jeroen Jansen:<\/strong> Das kann man so nicht sagen. In unserem Portfolio sind Unternehmen verschiedenster Wirtschaftszweige, z. B. aus dem Automotiv- oder Logistikbereich, aus der Telefonie oder Zeitarbeit. Unternehmen, die mit ERP-Systemen wie SAP, MS Dynamics oder Exact arbeiten oder sogar noch Excel-Tabellen zur Verwaltung ihrer Mahnprozesse nutzen, profitieren besonders. Die Erfahrung zeigt, dass diese Unternehmen den Cashflow und die DSO dramatisch verbessern.<\/p>\nBeispiel: Automotive-Branche<\/h2>\n
![\"Automotive](\"https:\/\/collenda.com\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/Automotive_Dunning.jpg\")
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Blicken wir einmal auf die Automotive-Branche: Warum ist die Nutzung von S4Dunning zum Beispiel f\u00fcr Autoh\u00e4ndler besonders sinnvoll?<\/em>
\nJeroen Jansen<\/strong> Ich denke, dass sich S4Dunning aufgrund des Business Models f\u00fcr Autoh\u00e4ndler besonders gut eignet. Die Struktur vieler H\u00e4ndler ist verzweigt, sie verkaufen unterschiedliche Marken an unterschiedlichen Standorten. In der einen Gesch\u00e4ftsstelle vielleicht Mercedes und Volvo, in einer anderen BMW usw. Mit S4Dunning lassen sich die Daten bedarfsgerecht nach Standort und Marke strukturieren. Zahlungserinnerungen k\u00f6nne nichtsdestotrotz gesammelt versendet werden.<\/p>\nWie funktioniert das?<\/em>
\nJeroen Jansen<\/strong> Ein Beispiel: Eine Leasing-Gesellschaft erh\u00e4lt die bestellten Wagen oft von unterschiedlichen Standorten eines Autoh\u00e4ndlers. Das ist einfach der Logistik geschuldet. M\u00f6glicherweise braucht ein Mitarbeiter in Groningen einen Mercedes A-Klasse. Dann ist es nat\u00fcrlich sinnvoll, dass er den Wagen von einer nahegelegenen Gesch\u00e4ftsstelle abholen kann. Das macht aber nat\u00fcrlich die Rechnungsstellung kompliziert.<\/p>\nDie Gesch\u00e4ftsbeziehung besteht demnach mit unterschiedlichen Standorten \u2026<\/em>
\nJeroen Jansen<\/strong> Genau \u2013 und nicht nur das: oftmals sind nicht nur unterschiedliche Standorte, sondern auch unterschiedliche Firmen beteiligt. Es kann zum Beispiel sein, dass ein H\u00e4ndler auch Reparaturleistungen anbietet. Dieses Geflecht l\u00e4sst sich in S4Dunning \u00fcber unterschiedliche Administrations<\/em> also unterschiedliche \u201eRechnungen schreibende Firmen\u201c abbilden und entwirren. Das funktioniert nat\u00fcrlich auch f\u00fcr den B2C-Sektor. F\u00fcr B2B und B2C k\u00f6nnen innerhalb der Software verschiedene Workflows angelegt werden.<\/p>\nHat Collenda eine spezielle Expertise im Automotive-Bereich?
\n<\/em>Jeroen Jansen<\/strong> Der Automotive-Sektor geh\u00f6rt definitiv zu den Segmenten, wo wir uns sehr gut auskennen. Hier in den Niederlanden nutzen inzwischen rund 40 Automotive-Unternehmen S4Dunning. Wir haben in dieser Zeit nat\u00fcrlich voneinander gelernt und wissen inzwischen genau, welche Anforderungen in der Branche erwartet werden.<\/p>\nIst der Einsatz von S4Dunning auch f\u00fcr kleinere Autoh\u00e4ndler sinnvoll?
\n<\/em>Jeroen Jansen<\/strong> Ja, einer unserer Kunden verwaltet z. B. \u201enur\u201c drei Standorte mit unserer Software In der Vergangenheit hat dieser H\u00e4ndler immer alle Zahlungserinnerungen pro Standort ausdrucken m\u00fcssen und dann pro Fall entschieden, welches Schriftwerk wann rausgeht. Heute verwaltet und versendet er den Schriftverkehr digital \u00fcber S4Dunning. Hinzu kommt, dass ein individueller Workflow aufgesetzt werden kann und nicht immer wieder neu \u00fcber Prozesse entschieden werden muss. Als Daumenregel w\u00fcrde ich sagen, dass H\u00e4ndler, die zwei Marken im Portfolio haben und 3-4 Standorte unterhalten von S4Dunning stark profitieren k\u00f6nnen.<\/p>\nS4Dunning ist skalierbar und sehr flexibel. Was bedeutet das f\u00fcr den Nutzer?
\n<\/em>Jeroen Jansen:<\/strong> Ist das System einmal aufgesetzt, ist es sehr einfach f\u00fcr die Nutzer z. B. neue Administratoren oder User hinzuzuf\u00fcgen; auch die Erweiterung um neue Unternehmensstandorte\u00a0oder das Erstellen von individuellen E-Mail-Templates ist kinderleicht. Ich denke, wir haben es zudem geschafft, dass der Nutzer \u00fcber unser Dashboard einen sehr schnellen \u00dcberblick \u00fcber seine Aufgaben bekommt. Eine lange Einarbeitungsphase ist einfach nicht vonn\u00f6ten.<\/p>\nAn welchen neuen Funktionalit\u00e4ten arbeiten die Software-Ingenieure von Collenda derzeit, um S4Dunning zu verbessern?
\n<\/em>Jeroen Jansen:<\/strong>\u00a0Derzeit sind wir damit besch\u00e4ftigt, eine volle E-Mail-Integration aufzusetzen. Das funktioniert so: Antwortet ein Gl\u00e4ubiger\u00a0auf eine E-Mail aus dem S4Dunning-System per reply<\/em>, dann erkennt das unser System sofort und speichert diese E-Mail im entsprechenden Kundenprofil. S4Dunning-Kunden m\u00fcssen sich also nicht mehr durch Outlook-Mails w\u00fchlen, um an bestimmte Informationen zu gelangen. Zudem sind wir derzeit damit besch\u00e4ftigt, die grafische Oberfl\u00e4che des Dashboards und der Reportings weiter zu optimieren.<\/p>\n<\/div>
Jeroen Jansen gr\u00fcndete 2013 gemeinsam mit Marcel Blanken das Unternehmen S4Dunning <\/strong>in den Niederlanden. Von der einfachen und selbsterkl\u00e4renden Bedienung der auf das Mahnwesen spezialisierten Software profitieren Unternehmen unterschiedlichster Branchen. 140 Kunden arbeiten heute mit S4Dunning. 2020 wurde das Unternehmen <\/strong>Teil von Collenda. <\/strong><\/p>\n Die Einrichtung von S4Dunning kann innerhalb weniger Tage umgesetzt werden. Wie genau sieht der Implementierungsprozess aus? Welche M\u00f6glichkeiten gibt es\u00a0f\u00fcr Nutzer von S4Dunning mit Gl\u00e4ubigern zu kommunizieren? Besteht die M\u00f6glichkeit, diese Kommunikation zu automatisieren? Es gibt auch eine S4Dunning-App … Ist S4Dunning f\u00fcr Unternehmen bestimmter Branchen besonders interessant? Blicken wir einmal auf die Automotive-Branche: Warum ist die Nutzung von S4Dunning zum Beispiel f\u00fcr Autoh\u00e4ndler besonders sinnvoll?<\/em> Wie funktioniert das?<\/em> Die Gesch\u00e4ftsbeziehung besteht demnach mit unterschiedlichen Standorten \u2026<\/em> Hat Collenda eine spezielle Expertise im Automotive-Bereich? Ist der Einsatz von S4Dunning auch f\u00fcr kleinere Autoh\u00e4ndler sinnvoll? S4Dunning ist skalierbar und sehr flexibel. Was bedeutet das f\u00fcr den Nutzer? An welchen neuen Funktionalit\u00e4ten arbeiten die Software-Ingenieure von Collenda derzeit, um S4Dunning zu verbessern?
\n<\/em>Jeroen Jansen:<\/strong> Nachdem mit dem Kunden ein Vertrag abgeschlossen worden ist, gehen wir gemeinsam in eine sogenannte Blueprint Session<\/em>. Dort wird ein f\u00fcr das Unternehmen angepasster Workflow individuell festgelegt. Wir erarbeiten, welche spezifischen Funktionalit\u00e4ten eingerichtet werden sollen. So werden in der Regel z. B. festgelegte Vorlagen und Templates f\u00fcr E-Mail und Briefpost erstellt usw.<\/p>\nWie funktioniert die Verkn\u00fcpfung von Kundendaten bestehender ERP-Systeme wie SAP, Oracle, Exact oder Microsoft Dynamics mit S4Dunning?<\/em>
\nJeroen Jansen:<\/strong> Das kann auf unterschiedliche Weise vonstattengehen. Manche ERP-Systeme erlauben eine Anbindung \u00fcber eine API-Schnittstelle. Andere Systeme exportieren Kundenlisten \u00fcber das CSV-Format. Diese Dateien importieren wir von Collenda-Seite f\u00fcr den Kunden und setzen so das System auf.<\/p>\n
\n<\/em>Jeroen Jansen:<\/strong> Der Standardweg ist, dass das per E-Mail oder ganz klassisch auf dem Postweg erfolgt.<\/p>\n
\n<\/em>Jeroen Jansen:<\/strong> In der Tat k\u00f6nnen viele Funktionen innerhalb von S4Dunning automatisiert werden. Der h\u00e4ufigste Fall ist allerdings immer noch, dass die Nutzer selbst bestimmen m\u00f6chten, wann eine E-Mail oder ein Brief z. B. mit Zahlungserinnerungen an den Gl\u00e4ubiger verschickt wird.<\/p>\n
\n<\/em>Jeroen Jansen:<\/strong> Das ist richtig. Die App ist z. B. f\u00fcr Mitarbeiter aus den Sales Departments sehr interessant, da sie viel unterwegs sind. \u00dcber das Smartphone k\u00f6nnen sie jederzeit Kunden-Informationen aus der App ziehen.<\/p>\n
\n<\/em>Jeroen Jansen:<\/strong> Das kann man so nicht sagen. In unserem Portfolio sind Unternehmen verschiedenster Wirtschaftszweige, z. B. aus dem Automotiv- oder Logistikbereich, aus der Telefonie oder Zeitarbeit. Unternehmen, die mit ERP-Systemen wie SAP, MS Dynamics oder Exact arbeiten oder sogar noch Excel-Tabellen zur Verwaltung ihrer Mahnprozesse nutzen, profitieren besonders. Die Erfahrung zeigt, dass diese Unternehmen den Cashflow und die DSO dramatisch verbessern.<\/p>\nBeispiel: Automotive-Branche<\/h2>\n
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\nJeroen Jansen<\/strong> Ich denke, dass sich S4Dunning aufgrund des Business Models f\u00fcr Autoh\u00e4ndler besonders gut eignet. Die Struktur vieler H\u00e4ndler ist verzweigt, sie verkaufen unterschiedliche Marken an unterschiedlichen Standorten. In der einen Gesch\u00e4ftsstelle vielleicht Mercedes und Volvo, in einer anderen BMW usw. Mit S4Dunning lassen sich die Daten bedarfsgerecht nach Standort und Marke strukturieren. Zahlungserinnerungen k\u00f6nne nichtsdestotrotz gesammelt versendet werden.<\/p>\n
\nJeroen Jansen<\/strong> Ein Beispiel: Eine Leasing-Gesellschaft erh\u00e4lt die bestellten Wagen oft von unterschiedlichen Standorten eines Autoh\u00e4ndlers. Das ist einfach der Logistik geschuldet. M\u00f6glicherweise braucht ein Mitarbeiter in Groningen einen Mercedes A-Klasse. Dann ist es nat\u00fcrlich sinnvoll, dass er den Wagen von einer nahegelegenen Gesch\u00e4ftsstelle abholen kann. Das macht aber nat\u00fcrlich die Rechnungsstellung kompliziert.<\/p>\n
\nJeroen Jansen<\/strong> Genau \u2013 und nicht nur das: oftmals sind nicht nur unterschiedliche Standorte, sondern auch unterschiedliche Firmen beteiligt. Es kann zum Beispiel sein, dass ein H\u00e4ndler auch Reparaturleistungen anbietet. Dieses Geflecht l\u00e4sst sich in S4Dunning \u00fcber unterschiedliche Administrations<\/em> also unterschiedliche \u201eRechnungen schreibende Firmen\u201c abbilden und entwirren. Das funktioniert nat\u00fcrlich auch f\u00fcr den B2C-Sektor. F\u00fcr B2B und B2C k\u00f6nnen innerhalb der Software verschiedene Workflows angelegt werden.<\/p>\n
\n<\/em>Jeroen Jansen<\/strong> Der Automotive-Sektor geh\u00f6rt definitiv zu den Segmenten, wo wir uns sehr gut auskennen. Hier in den Niederlanden nutzen inzwischen rund 40 Automotive-Unternehmen S4Dunning. Wir haben in dieser Zeit nat\u00fcrlich voneinander gelernt und wissen inzwischen genau, welche Anforderungen in der Branche erwartet werden.<\/p>\n
\n<\/em>Jeroen Jansen<\/strong> Ja, einer unserer Kunden verwaltet z. B. \u201enur\u201c drei Standorte mit unserer Software In der Vergangenheit hat dieser H\u00e4ndler immer alle Zahlungserinnerungen pro Standort ausdrucken m\u00fcssen und dann pro Fall entschieden, welches Schriftwerk wann rausgeht. Heute verwaltet und versendet er den Schriftverkehr digital \u00fcber S4Dunning. Hinzu kommt, dass ein individueller Workflow aufgesetzt werden kann und nicht immer wieder neu \u00fcber Prozesse entschieden werden muss. Als Daumenregel w\u00fcrde ich sagen, dass H\u00e4ndler, die zwei Marken im Portfolio haben und 3-4 Standorte unterhalten von S4Dunning stark profitieren k\u00f6nnen.<\/p>\n
\n<\/em>Jeroen Jansen:<\/strong> Ist das System einmal aufgesetzt, ist es sehr einfach f\u00fcr die Nutzer z. B. neue Administratoren oder User hinzuzuf\u00fcgen; auch die Erweiterung um neue Unternehmensstandorte\u00a0oder das Erstellen von individuellen E-Mail-Templates ist kinderleicht. Ich denke, wir haben es zudem geschafft, dass der Nutzer \u00fcber unser Dashboard einen sehr schnellen \u00dcberblick \u00fcber seine Aufgaben bekommt. Eine lange Einarbeitungsphase ist einfach nicht vonn\u00f6ten.<\/p>\n
\n<\/em>Jeroen Jansen:<\/strong>\u00a0Derzeit sind wir damit besch\u00e4ftigt, eine volle E-Mail-Integration aufzusetzen. Das funktioniert so: Antwortet ein Gl\u00e4ubiger\u00a0auf eine E-Mail aus dem S4Dunning-System per reply<\/em>, dann erkennt das unser System sofort und speichert diese E-Mail im entsprechenden Kundenprofil. S4Dunning-Kunden m\u00fcssen sich also nicht mehr durch Outlook-Mails w\u00fchlen, um an bestimmte Informationen zu gelangen. Zudem sind wir derzeit damit besch\u00e4ftigt, die grafische Oberfl\u00e4che des Dashboards und der Reportings weiter zu optimieren.<\/p>\n<\/div>